bicicleta de munte

Trek absoarbe pe Gary Fisher

CARP FISHING NASH 2013 FULL PROMO DVD 1080P & SUBTITLES NASH TACKLE KEVIN NASH CARP ANGLER (Mai 2019).

 
Anonim

Într-un anunț surprinzător, Trek Bicycle Corporation a închis marca Gary Fisher și a introdus o linie "Gary Fisher Collection" de biciclete marca Trek, vândute prin intermediul dealerilor Trek. Pentru dealerii de la Trek, înseamnă accesul la populațiile populare ale lui Fisher - până la acest anunț, cel mai apropiat lucru pe care trek la trebuit să-l facă era cel din față, colecția 26er din spate 69er. IBD-urile vor avea, de asemenea, acces la alte biciclete interesante, cruciale, rutiere, utilitare și urbane odată realizate sub numele de marca Gary Fisher. "Această mișcare extinde dramatic expunerea pentru bicicletele Gary Fisher Collection, care vor fi acum disponibile în peste opt ori mai multe puncte de vânzare din întreaga lume și văzute de zece ori mai mulți telespectatori pe Internet", potrivit unui comunicat de presă al lui Trek.

Anunțul, până în prezent, a produs așteptările și dorințele așteptate, precum și multe întrebări. La lansarea pe piață a produselor Fisher din vara trecută, oficialii de marcă au declarat că marca Fisher a fost foarte bună, vânzările crescând, dublându-se, în fiecare an începând cu anul 2005. Totuși, cu aproximativ un an în urmă, Trek a scos marca,,din piața GAS (Germania, Austria, Elveția), ca răspuns la interesul neajutorat față de acea parte a lumii.

Linia Fisher din 2010, conform estimării noastre, a fost cea mai puternică dintre ele. Cu 29 de oameni, Fisher părea să găsească o identitate puternică, unică și Trek înțelept nu a canibalizat pe Fisher introducând 29ers de la Trek. Odată ce 29ers a început să câștige tracțiunea pentru Fisher, Trek părea să slăbească călcările puțin și să dea loc camerei de marcă pentru a se deplasa: Fisher avea biciclete unice și funky, cum ar fi bicicletele atractive Simple City, bicicletele de biciclete din oțel și bicicletele de munte singurepeed pe care Trek nu le- T. Introducerea bicicletelor pe șosea Fisher în 2010 (eventual, pentru a umple gaura rămasă când Trek a oprit marca LeMond) a ridicat unele sprâncene, dar Fisher a făcut o treabă bună de a vinde o poveste diferită (performanțe biciclete, concesiuni de confort în geometrie, caracteristici utilitare) și construirea de caracteristici unice - cum ar fi atașamentele elegante și detașabile ale fenderului - astfel încât acestea nu au fost văzute ca doar un Madones rebaded.

Probabil că nu vom ști niciodată procesul de luare a deciziilor care a coborât în ​​spatele ușilor închise la sediul lui Trek, dar este sigur că, în parte, avea ceva de-a face cu banii: cheltuie mai puțin, face mai multe sau ambele. Ne-am așezat împreună cu managerul de mărci Gary Fisher, Travis Ott și Gary Fisher, pentru un interviu rapid.

Bicicletă: de ce a fost oprită marca Gary Fisher? La lansarea produsului, anul trecut, ni sa spus cât de bine a făcut marca.

Ott: Bicicletele de suspensie de munte de la Fisher pentru modelul anului 2010 au crescut cu 66% - lucrurile merg foarte bine. Cu toate acestea, dacă vom rula benzile până în toamna anului trecut, acolo sunt 1.800 de dealeri de trekuri acolo și aproximativ 600 dintre ei sunt dealeri Fisher. Două dintre cele mai mari categorii de aici sunt 29ers și sportul dublu. Două treimi din acea bază de dealeri din Trek solicită 29 de persoane și două sporturi. Noi ascultăm și încercăm să răspundem la asta. Deci, credem, poate e timpul sa facem Trek 29ers si poate ca este timpul sa facem sportul dublu al lui Trek, chiar daca Fisher ofera deja aceste produse. Deci, aceasta a pus sub semnul întrebării întreaga noastră strategie, având în vedere că mărcile Fisher și Trek sunt separate. Și ne-am uitat la (miscarea lui Fisher în brandul Trek) și ne-am gândit că, atunci când faci asta, este bine pentru Fisher și este bine pentru Trek în ceea ce privește reducerea concedierilor pe plan intern. Spre deosebire de faptul că au două echipe de inginerie care lucrează la 29 de persoane simultan, fiecare încercând să vină cu cei mai buni care sunt într-un fel diferit unul de celălalt, echipele au venit cu acel cel mai bun posibil. În ceea ce privește distribuția, putem aduce aceste biciclete și în lume acum. Ca parte a alinierii cu Trek, beneficiem de distribuția lui Trek. Deci, ne putem concentra pe popularizarea 29ers și a sporturilor duale la nivel mondial.

BI: Cât a fost această schimbare a lucrărilor?

Până la: din toamna anului 2009.

BI: Dealerii Trek ar putea vinde motociclete Gary Fisher înainte? Dacă un client a intrat într-un dealer de la Trek și a vrut un Superfly 100, ar putea dealerul Trek să ordoneze unul, chiar dacă nu ar fi stocat biciclete de la Fisher?

TO: Dealerii de la Trek nu aveau acces la biciclete Fisher. Dacă erați un comerciant exclusiv pentru Fisher, nu aveați acces la Treks. Pentru dealerii care purtau deja Trek și Fisher, este vorba despre sos. Tocmai le-am făcut mai simplă afacerea, și le-am dat și noi o mulțime de produse noi. Pentru acei dealeri de trek care nu duceau Fisher: sunt stomatiti, acesta este Crăciunul. Ei primesc 29 de persoane, au dublu sport și îi primesc de la un brand pe care îl cunosc.

BI: Au existat vreun dealeri Gary Fisher care nu vindeau Trek? Ce se intampla cu ei?

Până la: Există unii dealeri Fisher, care preiau întreaga linie de trek. Sau sunt acel dealer de pe Fisher numai pe Main Street, dar apoi există un dealer de trek chiar pe drumul de pe Main Street. Va fi un conflict acolo și trebuie să rezolvăm acest lucru. Există potențialul ca unii dintre dealerii Fisher să plece pur și simplu și există potențial pentru anumiți dealeri Fisher să ia toată linia, în funcție de situație. Aceasta este cazul de la caz la caz, și asta e ceva ce departamentul nostru de vânzări lucrează.

BI: În ce mod, dacă este cazul, aceasta este legată de situația dificilă a lui Fisher pe piața europeană? Trek va fi capabil să vândă mai bine 29ers în Europa decât pe Fisher?

Pentru: Sper cu siguranță. Motivul pentru care sa întâmplat asta a fost că am ieșit cu afirmația: "Fisher e totul despre 29 de oameni". Europa nu era totul despre 29 de ani în acel moment. Și deci luați pe cei 29eri din ecuație și gama Fisher a fost destul de rar. Așa că au decis că nu merită să poarte. Acum, ca parte a liniei Trek, o face mai atractivă, deoarece este o marcă care poate avea puțin mai multă tracțiune acolo. O parte din ea se limitează doar la ceva la fel de simplu: sunt 29 de oameni care vor să se prindă în Europa? Voi vedeți cum se întâmplă zvonurile care se întâmplă pe teren și vor începe să se întâmple acolo. Așa se întâmplă, Trek este foarte bine pregătit pentru a profita de asta. Cu colecția Fisher au cea mai largă ofertă de 29 de oameni acolo și sunt pregătiți să o împingă. L-ai prins pe Gary ca purtător de cuvânt, așa că trebuie să-l ducem acolo pentru a face o treabă mare în legătură cu asta.

BI: Ce se întâmplă cu echipa de curse Fisher?

TO: Ei devin echipa Subaru Trek, care concurează exclusiv pe Fisher Collection 29ers.

BI: Pare ca si cum Fisher a obtinut in sfarsit o mare identitate independenta: acum, in momentul in care sunt reintroduse in linia de biciclete Trek - care acum este uriaș de minte - cum isi mentine identitatea numele Fisher?

LA: Ați lovit la întrebarea de bază a întregului exercițiu de brand pe care îl facem: când facem acest lucru. Vrem să păstrăm o parte din echitatea pe care am construit-o de-a lungul anilor. Am petrecut mult timp cu Gary stabilindu-ne ca pe o mică stânga a mărcii centrale. Există o mulțime de tipi care chiar au săpat asta și știi că vor fi bumați să vadă asta. Dar, într-adevăr nu, pentru că tot ceea ce ne-am simțit în privința lui Fisher merită să ne păstrăm, am făcut un efort să încercăm și să ne păstrăm. Întregul cârlig aici este că acestea sunt ideile vizionare ale lui Gary, executate de cel mai bun producător de biciclete pe pământ: Trek. Toate bicicletele pe care Gary le-a dorit vreodată să facă, iar resursele Trek, ușile tocmai au fost deschise acum și acum el are libertatea de a face acest lucru. Avem acum mult mai mulți comercianți cu amănuntul, deci în mod corespunzător, volumul crește. Bicicletele sale primesc priorități mai mari și, ca rezultat, veți obține mai multe resurse alocate. Biciclete precum Transportul, o motocicletă de nișă, ca motocicletă Fisher, care ar fi pusă sub semnul întrebării: facem bicicleta asta? Câți dintre aceștia vom vinde cu adevărat? Pune-o sub umbrela Trek, vei vinde mai mult. Deci, lucruri ca (Transport) putem merge mai departe. Îți dai mai multe resurse și poți aduce motociclete mai bune, mai interesante pe piață, ceea ce Gary are grijă și sunt destul de entuziasmat. Dacă te uiți la aceste biciclete, ele nu arată ca celelalte biciclete de trek. Chiar am vrut să păstrăm o identitate unică. Ei au o poveste unică, există mai puțină redundanță, mai puțin suprapunere de produs. Facem o secțiune în piatră de bază pentru dealeri. Deci, dacă doresc să (comercializeze) aceste biciclete separat, unic de la motocicletele Trek. Colecția Fisher va avea ca rezultat aspectul și marketingul său unic. Veți vedea anunțuri de la Fisher Collection, iar acestea vor arăta diferit de anunțurile Trek. Se ia aspectul Trek și se răsucește cu 90 de grade. Va exista unicitatea, și asta e ceva central pentru Gary și pentru chestia Fisher. El a fost întotdeauna un individ și vrem să păstrăm acea calitate a acestuia. Asta se întâmplă, bineînțeles, până în gama de biciclete. Dacă te uiți la asta, e ceva unic în legătură cu toate bicicletele pe care nu le găsești în gama Trek-proper. Nu trebuie neapărat să fie un avantaj: puteți avea o bicicletă unică de $ 400. Ideile vizionare ale lui Gary sunt aduse la viață de Trek. Acesta este chiriașul central.

BI: Credeți că o colecție Trek Madone și Trek Gary Fisher Cronus una lângă alta pe un magazin va confunda cumpărătorii de biciclete?

Nu, nu cred. Va avea un aspect diferit de Madona. Există și o diferențiere clară a produselor. Iată Madona: aceasta este bicicleta pe care Lance plimbă. Iată Cronus: are câteva trăsături destul de inteligente. Fiecare are povești diferite. Ar fi mai confuz dacă ar fi doar grafic, dar întrucât există o distincție clară între produse, oamenii o vor primi.

BI: Trek începe să parare una sau ambele linii acum pentru a fi mai complementare, cu mai puțin suprapunere? LA: Iată un fapt distractiv. În anul 2010 model, am avut 76 de biciclete în gama Fisher. În 2011, Colecția Fisher are 51. Aceasta ne permite să curățăm o mulțime de concedieri. Bicicleta lui Fisher, a plecat. 26-inch hardails, ne-am comparat că până la patru modele în acest an. Aceste biciclete se încadrează în gama de prețuri între 350 și 600 de dolari, în cazul în care dealerii au nevoie doar de alegere. În linia de drum: unele dintre bicicletele de aluminiu au fost redundante cu Trek. Ne concentrăm pe a face doar biciclete care au o poveste distinctă care să le spună că sunt diferite de Treks. Mergând înainte, vrem să facem biciclete care se deosebesc de Trek. Aceasta poate lua orice număr de forme.

BI: Ce se întâmplă cu angajații "Gary Fisher" de la Trek?

TO: Toți sunt încă aici. Nimeni nu și-a pierdut slujba din cauza asta. Nu suntem contractanți. Încă mai există un manager de produs care se ocupă de colecția Gary Fisher, care este Aaron Mock. Încă mai există tipul de marketing Gary Fisher, asta sunt eu (Travis Ott). Există încă designerul grafic Gary Fisher Collection, Jesse LaLonde. Echipa de bază este încă în tact. Prognoza înțelept, acesta va fi cel mai bun an pe care la avut vreodată Fisher la Trek. Putem aduce mai multe biciclete mai multor oameni.

BI: Care va fi implicarea lui Gary în viitor?

Gary Fisher: Eu, în nici un caz, nu dispar. Trebuie să ieșesc și să fac o poveste mare și să fac ceea ce am făcut înainte, dar acum am mult mai mult cai putere în spatele meu. Fisher, în comparație cu Trek, eram mici în comparație cu ei. Bugetul nostru a fost mic și acum bugetul a crescut, crede-mă. Și importanța a crescut, crede-mă. Sunt încă în ea și am mai multe responsabilități decât oricând. Tipii ăștia din videoclipuri și chestii, susțin că am idei grozave. Ghici ce? Trebuie să trec. Ma lovit ieri seara: omule, am mai multă responsabilitate. Și apoi ma lovit: cool! Aceasta înseamnă că trebuie să planific și să vă ajut să vizualizați ceea ce vom face în următorii cinci până la zece ani. Ce tendințe se vor întâmpla și cum să le executați. Lucrul 29er, sunt cu toții mândru într-un fel, dar într-un fel, nu sunt, pentru că a durat 10 ani pentru a face motocicleta cu adevărat corectă și pentru a avea piața. Dacă am fi folosit puterea corectă, am reușit să o facem în trei. (Astăzi) toată lumea spune, "Oh Gary, trebuie să fiți atât de mândri". Și mă gândesc la mine, bine, într-o anumită măsură, a fost un eșec; în care a durat 10 ani. A durat prea mult.

O scanare rapidă a "Colecției Gary Fisher" de pe site-ul Trek dezvăluie nu numai branding și grafică nouă, ci modele noi și actualizate "2011". Există acum două biciclete de suspensie Superfly 100 de carbon complet (doar un model a fost oferit în 2010). HiFi și Rumblefish 29er complete de suspensie biciclete continuă cu spec. Un model remarcabil lipsesc: Roscoe, singura bicicleta montana de 26 de grade a lui Fisher. Roscoe-ul de 140mm a debutat cu socul Fox DRCV exclusiv al Trek-Corp (acum se gaseste pe motocicletele Trek's Fuel EX si Remedy, precum si Rumblefish); a fost una dintre cele mai bune biciclete de tracțiune din jur, iar linia hardtail 29er are și câteva modificări: modelul Superfly Carbon cu o singură modelă de tip hardfly devine o linie cu două biciclete. bicicleta este inlocuita cu eticheta WSD a lui Trek acum.Un surpriza in linia hardtail este Sawyer (1430 dolari): Un cadru din otel in stil retro cu o furca rigida din otel si tren de viteza 2x9. Cronus CX, 3680 dolari), iar motocicletele Simple City dispăreau. Bicicletele "Urban Utility" de tip Extracycle apar: transportul + (prețul nu este disponibil) primește un motor de asistență electrică de 350 wați, Transportul este la fel, dar pierde Asistență electrică unandu-se si bine primite bicicletele "Race-Utility", Cronus si Ion, sunt inca oferite. Consultați o recenzie video a lui Cronus aici.