reparație

Țineți-vă deraillerul spate

Mesajul zilei de pe Facebook: "Va Rog Mullt Sa Va Tineti femeile In Casa, ies in oras!!!" (Iunie 2019).

 
Anonim

  1. Treceți la lanțul mare și în cea dintâi mare, apoi slăbiți clema de fixare a cablului din spate a schimbătorului de viteze.
  2. Setați limita interioară - sau cât de departe poate trece deraillerul spre spițe. Uită-te la schimbătorul din spate. Împingeți ușor cutia de viteze spre spițe cu mâna, asigurați-vă că scripetele de schimbător de viteze se aliniază direct sub cea mai mare dințată. Dacă nu, rotiți sau înșurubați șurubul de limitare interioară (de obicei cel mai înalt sau cel mai îndepărtat spre spate) până când centurile sunt centrate. (Puteți urmări mișcarea în timp ce rotiți șurubul, continuând să aplicați presiunea manuală asupra schimbătorului de viteze.) Asigurați-vă că șurubul limitator interior este setat astfel încât schimbătorul spate să nu poată contacta spițele.
  3. Stabiliți limita exterioară - sau cât de departe deplasează deraillerul de la spițe. Cu cablul încă neascărcat, pedalați bicicleta în locul de lucru - ar trebui să treacă la cel mai mic cog / cel mai mare lanț combo. Roțile trebuie să se alinieze direct sub cea mai mică dințată. Dacă nu, reglați șurubul limitatorului exterior.
  4. Cu dispozitivul de transmisie din lanțul mare / combo-ul cel mai mic, învârtiți complet dispozitivul de reglare a butoiului (situat în locul unde cablul intră în schimbătorul din spate), apoi întoarceți-l cu o singură rotație completă și reatașați cablul la schimbătorul de viteze, tragându-l slack. În timp ce pedalați bicicleta, faceți clic pe o știflă. Dacă lanțul se deplasează la următoarea cavă, dar ezită sau se clatină, rotiți dispozitivul de reglare a cilindrului în sens invers acelor de ceasornic cu un sfert de tură. Treceți înapoi, apoi faceți din nou și încercați încă un sfert de întoarcere. Repetați până când schimbarea este netedă.
    Dacă lanțul nu se deplasează la următoarea manetă, la prima mișcare, schimbați tensiunea cablului: Întoarceți-vă la cea mai mică zgomot, slăbiți șurubul de ancorare a cablului, rotiți dispozitivul de reglare până la capăt, apoi rotiți-l complet, trageți cablul întins cu degetele și strângeți șurubul de ancorare.
    Reglați schimbarea cu ajutorul dispozitivului de reglare a cilindrului. Dacă lanțul nu se ridică atunci când mergeți la știfturi mai mari, rotiți dispozitivul de reglare în sens invers (în sens contrar acelor de ceasornic). În cazul în care acesta nu reușește să meargă la vagoane mai mici, rotiți dispozitivul de reglare în (sensul acelor de ceasornic). Singura excepție este schimbătorul de viteze XTR Rapid Rise Shimano, care este ajustat opus.
  5. Curățarea și lubrifierea de rutină. Grâul de pe partea exterioară a schimbătorului de viteze se poate deplasa în părțile în mișcare, provocând uzură prematură - ceea ce creează o deplasare în mișcarea schimbătorului de viteze și duce la deplasarea necorespunzătoare.
    Lăsați schimbătorul de viteze de pe bicicletă să îl curățați. Utilizați o perie (o periuță de dinți veche este bine) și solvent pentru a îndepărta funk. Lăsați discerul să se usuce timp de 10-15 minute, apoi lubrifiați pivoții - orice parte a schimbătorului de viteze care se mișcă. Unii bicicliști preferă să umple bucșele de scripete, dar alții cred că atrage multă murdărie fără a adăuga performanțe prea mari. Ascultați-vă, apoi apărați poziția voastră ca un zelot. Ștergeți excesul de lubrifiant.

Reglați schimbarea în timp ce călătoriți: Unele schimbatoare de biciclete montane au de asemenea butoaie pe pârghii, iar bicicletele rutiere cu pârghii de frână / schimbare au butoaie pe capacele tubului inferior. Acestea fac ajustarea ușoară chiar și în timpul călătoriei. Dacă întâmpinați dificultăți în trecerea la role mai mari, întoarceți butonul. Dacă întâmpinați dificultăți în mutarea cârligelor mai mici, rotiți cilindrul.
DE-ACUM INAINTE

  • Curățați șurubelnița din spate în fiecare lună sau 20 de ore de echitatie.