biciclete & unelte

Primul Ride: Shimano R9100 Dura-Ace Mechanical

In Dealu Marului cu stabilizator Karma GoPro #CursieraCube (Iulie 2019).

 
Anonim

Shimano a lansat, în iunie, o actualizare a grupului său rutier mecanic de vârf. (Pentru o descriere detaliată a ceea ce este nou, puteți citi postul nostru de la lansare.) În această săptămână, am făcut o primă plimbare pe grupul de frâne cu frâne de la Las Vegas la demonstrația în aer liber de la Interbike din Boulder City, Nevada. (Pentru a ține pasul cu cele mai recente știri despre tehnologie și tehnologie care ies în lumea ciclismului, asigurați-vă că vă abonați!)

Am fost în grupul mecanic Dura-Ace 9000 pe bicicleta mea personală din ultimele luni. R9100 este în mare parte o rafinare mai degrabă decât o revizie, așa de surprinzător, noul grup se simte foarte asemănător cu grupul 9000 pe care l-am cunoscut bine. Dar există unele diferențe.

Asociat: grupul Shimano Dura-Ace 9000 Groupset

Pentru început, ambele schimbătoare de viteze față și spate sunt noi. Deraillerul frontal a fost reproiectat într-o formă mai mică, în parte pentru a oferi mai mult spațiu pentru anvelope și pentru a îndepărta cablul. De asemenea, are un dispozitiv de reglare integrat pentru tensiunea cablului, care ia locul dispozitivului de reglare tradițional. Deraillerul din spate imprumuta tehnologia Shimano Shadow de la lumea bicicletelor montane, aducând-o mai departe sub casetă pentru a fi protejată în caz de lovitură sau accident și pentru a îmbunătăți performanțele de deplasare. De asemenea, are o cușcă mai lungă pentru a găzdui ceva de la o casetă de 11-23 până la 11-30, permițând călătorului să schimbe casetele pentru diverse călătorii sau curse fără a schimba deraillerele.

Cu două deraillere noi, este remarcabil că R9100 continuă să se schimbe foarte asemănător cu 9000. Dar, ca și înainte, este netedă, precisă și liniștită. Shimano a spus că mișcarea din față ar trebui să necesite puțin mai puțin efort, și așa este, lucru pe care l-am observat mai ales când trec de la mic la inelul mare. Celălalt călăreț de test a remarcat și a plăcut că toate paletele au necesitat o aruncare mai mică.

Legate de: Bazele de schimbare a bicicletelor

Noul grup a primit, de asemenea, huse cu textura texturate, și o formă ușor diferită. Diferența este subtilă, dar, în general, barul sa simțit puțin mai susținut de palmele mele, când am avut mâinile în spatele hotelor și am asigurat o bună aderență suplimentară pentru călătoarea fără mănuși. (A fost o zi minunată, așa că nu am ajuns să văd cum au simțit atunci când mâinile mele au devenit puțin transpirați.)

RELATED: Cum să vă păstrați mâinile fără durere pe o plimbare

Nu a existat o urcare abruptă pe drumul nostru de testare, dar acolo unde a existat o ascensiune treptată, ceașca de 30 de dinți de pe noua casetă de 11-30 a făcut puțin mai ușor să se învârtă în sus decât în ​​11-28 de obicei plimbare. Creșterea raportului în comparație cu 11-28 este subtilă, dar acolo - totuși suficient de mic încât să fiu fericit că am călătorit pe 11-30 ca caseta mea de zi cu zi.

Frânele au primit brațe mai lungi, astfel încât acestea se încadrează în mod oficial până la pneuri de 28 mm (dacă cadrele dvs. le vor șterge), iar Shimano spune că etrierele sunt și mai rigide. Am fost impresionat de puterea frânelor R9100. În special atunci când am ajuns la o oprire rapidă, au avut o mușcătură suplimentară suficientă în comparație cu frânele de 9000 pe care le-am simțit ajustând cât de greu am tras pe pârghii. În timp ce aș vrea să-i călăuzească mai mult și pe jantele de carbon (am călărit aluminiu), impresia inițială a călătoriei noastre de 18 mile este că acesta este unul dintre cele mai rapide frâne cu jante pe care le-am călărit.

Desigur, suntem dornici să încercăm noi frâne hidraulice Dura-Ace R9100 și grupul Di2 și să obținem o versiune pentru testarea pe termen lung. Căutați o revizuire completă în următoarele luni pe .