biciclete & unelte

Primul aspect: SRAM GX DH Drivetrain

Jonathan Haidt: The moral roots of liberals and conservatives (Mai 2019).

 
Anonim

SRAM a lansat informații despre cel mai nou grup de biciclete de munte. GX DH este un grup de costuri mai scăzute. Nu am mers încă, dar știu din experiența personală că este binevenit.

Cu mulți ani în urmă, am coborât în ​​jos cu mult entuziasm. M-am învățat foarte mult: despre cum să conduc mai bine o bicicletă; despre setarea bicicletei; și linia fină între distracție speriată și nu sunt sigur - plec de la-asta-mi speri.

De asemenea, m-am învățat că cursele de coborâre sunt un efort foarte scump pe care să-l urmăresc. Lucrurile se frânge mult când călăriți. Și pentru că nu am fost binecuvântat de o netezime eterică, de o intuiție de linie mare și de abilități, am rupt mai multe lucruri decât media. Cheltuielile acumulate au fost un motiv major pentru care mi-am atârnat pedalele plate.

SRX GX DH oferă cele mai multe caracteristici găsite în grupul de vârf al companiei X01 DH, dar pentru mult mai puțini bani. Cele trei părți - caseta, schimbătorul de viteze, schimbătorul de viteze GX DH costă 177 $ și cântăresc 642 grame; în X01 DH piese costa 697 dolari și cântărește 518 de grame. GX DH ar trebui să fie în magazine luna aceasta.

GX DH Derailleur spate
Costul și diferența de greutate dintre deraillerele GX DH și X01 DH sunt semnificative: 104 dolari și 296 de grame față de 272 dolari și 257 de grame. Dar acest lucru este în mare măsură în jos la materiale și finisaj, și nu ceva care afectează potențial performanța ca un 10 to 11 dinte cub mici.

Dispozitivul de schimbare a vitezelor GX DH are design paralelogramar cu SRAM; Tipul 2.1 al ambreiajului rulmentului ruloului pe colivia cu role; Jgheaburi de 12 dinți cu dinți groși / subțiri pentru reținerea lanțului; închiderea cutiei pentru a ține coșul cu role în față în timpul schimbărilor roților; și roata de rulare a cablului de schimbare - toate aceleași lucruri ca și X01 DH.

Este posibil ca GH DH să nu fie la fel de greu sau se poate uza mai repede decât X01 DH. Dar, în cea mai mare parte, cred că va fi greu să spun diferența dintre derailleur. Iată de ce: pe bicicleta personală (trail), am scos un schimbător spate XX1 (321 $) și l-am înlocuit cu un NX1 (74 $). Pot să vă spun că am trecut de la cea mai scumpă și mai puțin scumpă schimbare din spate a SRAM-ului? Nu.

GX DH Trigger Shifter
Dispozitivul de schimbare GX DH 43 este cu câteva grame mai ușor decât schimbătorul de viteze 141 X01 DH (122 g față de 125 grame). Dar sistemul X01 DH are sistemul ZeroLoss al SRAM, care preia toate piesele inițiale în declanșatoare, făcându-le să se simtă foarte pozitive și directe. Dispozitivul de schimbare GX DH nu are această caracteristică, astfel încât declanșatoarele se vor simți puțin mai slăbite.

Pare destul de minor, dar ZeroLoss este o trăsătură foarte bună în experiența mea și face ca transmisia să se simtă mai rapidă și mai precisă. Chiar îmi dau seama de absența lui când merg pe șoselele SRAM mai mici.

O notă: schimbătorul de viteze GX DH nu vine cu o clemă de ghidare, deci adăugați un alt $ 15, dacă nu aveți unul în jur. Schimbatorul X01 DH este livrat cu o clemă.