bloguri

Bantam Greutate Stoppers

 
Anonim

CE: Magura Marta SL discuri de frână
WHERE: magurausa.com
Cât de mult: 300 $ pe roată



La 324 de grame pe roată (adică întreaga pârghie de frânare, rotor și etrier), SLT-urile Marta sunt cele mai ușoare frâne cu disc hidraulic disponibile și sunt direcționate direct către "Nu-l voi cumpăra dacă nu este fabricat din carbon și cântărește mai mult decât o mulțime de zgârieturi. Magura a ținut greutatea în jos prin specificarea unității cu o pârghie de frână cu fibră de carbon și un ștergător ușor prelucrat dintr-o singură bucată de aluminiu. Printre caracteristicile minunate se numără plăcuțele de reglare automată, pârghiile de frână reglabile la atingere și un rotor cilindric cu șase inci, pe care revendicările Magura îl ajută la împrăștierea noroiului.


Marta SL este un sistem hidraulic deschis, cu două pistoane, care (cum ar fi sistemele Shimano) se bazează mai degrabă pe ulei mineral decât pe lichid DOT. Partea superioară a uleiului mineral este faptul că nu absoarbe apă în timp și nu vă va blisa vopseaua și nu vă va irita pielea atunci când o veți vărsa peste tot în timpul sângerărilor de frână. Dezavantajul uleiului mineral este că acesta se încălzește mai ușor în timpul coborârilor lungi decât lichidul DOT. Uleiul mineral este, de asemenea, mai sensibil la temperaturi exterioare (în special la rece) decât DOT. Astfel de scenarii pot duce la o simțire inconsecventă la maneta de frână.


Primul lucru pe care l-am observat în privința lui Marta a fost simțul excelent la maneta de frână. Pârghia este sculptată frumos ... Se potrivește perfect cu indexul și cu degetul mijlociu ... .sorta care amintește de lamele vechi ale școlii XTR ... .ooooh-ahhhhh.


Marta oferă, de asemenea, o tonă de modulație. Dacă nu sunteți un fan al simțului foarte deliberat "On-Off" al frânelor de disc ca Hayes, îl veți iubi pe Martas. Reglarea exactă a valorii corecte a puterii de oprire și evitarea derapajului îngrijorat al roților din spate este prost cu aceste frâne.


În ciuda acestor două trăsături excelente, am fost un fel de bătuți despre Martas pentru primele șase luni de călătorie. În trecut, aveam mult noroc cu frânele cu discuri Louise și Julie ale Magurei, doar pentru ca ambele modele să mă reperez în mod repetat în mijlocul plimbărilor lungi. Nu este nimic mai rău decât orele de mers pe jos de pante abrupte de pe coasta de est, cu doar funcționarea frânei din față.


Am fost foarte ușurat că nu am întâmpinat astfel de probleme cu SL Marta. Am petrecut un an solid, plimbind aceste lucruri pe ambele plimbări ale traseelor ​​XC, precum și pe niște coborâșuri de la Sierra Nevada, fără scurgeri și doar o scurtă urcare a frânelor de frână. Magura, la rândul lor, este atât de încrezător în cea mai recentă generație de frâne, încât oferă o garanție de cinci ani fără pierderi la toate modelele. Sună ca o afacere bună pentru mine.


Lucruri pe care nu am fost atât de dornici? Pentru început, în timp ce îmi plăcea forma pârghiei de frână, aș alege, probabil, personal o lamă de aluminiu. Mă prăbușesc foarte mult (poți citi tot ceea ce vrei în acea declarație) și n-ar plăcea să tusesc banii pentru o pârghie de schimb de carbon. Sistemul de frânare a fost, de asemenea, un pic de drag. Configurarea Maguras nu este mai dificilă decât apelarea unei perechi de frâne Shimano sau Hayes (care necesită, de asemenea, înoate pentru totdeauna cu șuruburi pentru a ucide freca rotorului), dar la acest punct de preț premium aș vrea să văd fiecare producător de frână de disc proiectați un sistem de ajustare la fel de intuitiv și simplu ca Avid. Cum pot să-l opresc pe acest fraier să se oprească? Două bosaje pe bolțul din față și trei pe spate? Trei șuruburi pe bolțul din față și patru pe spate? Trebuie să fie o cale mai bună.


De asemenea, mi-ar plăcea să văd Magura să ofere pârghiile de frână Marta SL cu o cremă (a la Hayes și Avid) pentru a putea schimba cu ușurință pârghiile de frână de pe partea laterală a barelor pe cealaltă, fără a fi nevoie să deconectați liniile de frână - o caracteristică foarte utilă pentru acele momente în care schimbați bicicletele înainte și înapoi cu cineva care se plimbă cu frânele moto (pârghia de frână dreaptă care controlează șaiba din față în locul unității din spate). Este un lucru minore, dar dacă veți plăti atât de mult pentru un set de frâne, pârghiile nu ar trebui să fie ambidextroase?


Dar, hei, mă înțepenesc. Când totul este spus și terminat, îmi plac SL-urile de la Marta. Freeriderii vor dori în mod evident ceva cu un rotor mai mare și mai multă putere de oprire, dar pentru călărirea generală, aceste frâne oferă performanțe excelente. Nu este la fel de multă putere brută ca frânele de carburant Hayes HMX-9, dar la egală cu modelele Avid Juicy 7s și Xim Shimano. Modulația este, din nou, o notă de vârf, ceea ce face ca Marta SL să fie o alegere excelentă pentru oricine trec de la frânele laterale la discuri.