reparație

7 lucruri pe care mecanicul dvs. le cunoaște în decurs de 5 minute de lucru pe bicicletă

Our Miss Brooks: Connie the Work Horse / Babysitting for Three / Model School Teacher (Mai 2019).

 
Anonim

"Când un client aduce o bicicletă în magazin, pot învăța multe despre bicicletă și călăreț în doar un minut sau două", spune John Sessa, manager de service la Flint Creek Outfitters din Dade City, Florida. "Primul lucru pe care îl caut este o față zâmbitoare. Dacă ultima plimbare sa încheiat cu un accident sau cu un mecanism, atunci bicicleta și clientul s-ar putea să fie în formă rea. "

Ed Bush, proprietarul magazinului de biciclete Twisted Cog din Phoenixville, Pennsylvania, este de acord. "O privire rapidă asupra bicicletei unui client poate fi foarte importantă. O șață care se află la nivelul solului, ghidonul se rotește într-o poziție bună, iar cablurile și carcasa tăiate la o lungime adecvată reprezintă un semn că munca de calitate a fost făcută în trecut pe bicicletă. Dar dacă configurația este ciudată, atunci este probabil că vor exista și alte probleme care nu ar trebui să fie abordate. "

Iată ce este probabil un mecanic biciclist condus în timpul unei inspecții inițiale:

6. Ți-e frică de frâna din față
Bush citează "teama frânei din față" ca fiind unul dintre primele lucruri pe care le observă când o bicicletă intră în magazinul său. Dacă plăcuțele de frână sau jantele sunt purtate în mod neuniform sau o pârghie de frână se simte mai ciudată decât cealaltă, ar putea fi un semn al utilizării inegale a frânei. Lucrați la aplicarea uniformă a frânelor simultan și învățați cum să "penezi" frâna din față pentru a nu bloca roata din față. Frâna față oferă mai multă putere de oprire decât cea din spate; odată ce l-ați stăpânit, veți coborî și veți avea parte de mai multă încredere.

7. Nu profitați la maximum de suspendarea dvs.
Suspensia ușor adaptată este o întâlnire obișnuită printre motocicliștii de munte și este ușor de diagnosticat. Șocurile din față și din spate au în mod obișnuit un inel de cauciuc care indică gradul de deplasare al șocului. "Văd că aceste inele se opresc cu mult înainte de sfârșitul accidentului", spune Bush, ceea ce înseamnă că clientul nu profită din plin de suspensia bicicletei. "Prin ajustarea suspensiei bicicletei în raport cu greutatea dvs., mecanicul vă poate ajuta strângeți fiecare unitate de călătorie și amortizare din bicicletă, maximizând capacitatea sa de a face ceea ce este proiectat să facă-merge rapid.